ATRAKTIVAN, MOĆAN I SKUP

Četvrta generacija Kijinog kompaktnog SUV-a Sportagea nikada nije bila bolja, a dokaz tome je i top izvedba s najvećim paketom opreme i najjačom motorizacijom u Kijinoj ponudi.

Konkurencija poput Toyote RAV4, Hyundai Tucsona, Renault Kadjara, Mazde CX-5, Nissan Qashqaija, a ponajviše Audijev Q3 model ozbiljno bi se trebala zabrinuti s obzirom na ono što novi Sportage nudi.

Atraktivan trendovski dizajn, u top paketu obogaćen je LED svjetlima, izraženim alu umetcima sprijeda i straga te velikim 19“ alu naplatcima uz impozantne dvije ispušne cijevi na stražnjem kraju. Već na prvi pogled jasno je kako je u pitanju top model Sportagea, a impozantan prednji kraj koji nam je osobno ljepši u odnosu na treću generaciju ovog modela djeluje iznimno profinjen i blago podsjeća na Porscheove SUV modele.

20160625_174009

U interijeru sve odiše kvalitetnim materijalima uz iznimnu ergonomiju. U dvobojnoj crno-bijeloj kombinaciji blago koketira sa luksuzom, a odlično odmjeren upravljač te središnja konzola obiluju cijelim nizom tehnoloških rješenja.

Pregledan i brz multimedijalni sustav odlično je pozicioniran pri samom vrhu armature, a bočno okružen ventilacijskim otvorima također neodoljivo podsjeća na Porscheova rješenja. Sada se već pitamo sjedimo li u Porscheu ili Kiji…da, dobro ste pročitali, ovaj model zaista vas može natjerati na takvo razmišljanje, a u stvarnost vratiti Kijin logo na upravljaču.

Mekana i kvalitetna plastika, odlična zvučna izolacija, udobna i dobro profilirana sjedala te sav popratni ambijent tjeraju vas da se osjećate ugodno u Sportageu. Tu je i grijana stražnja klupa, obilje prostora straga te raskošan prtljažni prostor.

IMG_6921

Vozne osobine ovog modela u top izvedbi s obzirom na masu od 1.7 t jednako su impresivne. 400 Nm  i 185 KS respektabilni su kako na papiru tako i u stvarnosti. 6 stupanjski automatski mjenjač nudi mogućnost promjene prijenosa i polugicama iza upravljača, većih zamjerki na automatiku nema izuzev to što je možda nijansu više ugođen za ugodnu vožnju čime su performanse i brzina odziva prigušene u odnosu na mogućnosti koje pružaju. 200 km/h i ubrzanje s mjesta do „stotke“ od 9.1 sekundu zadovoljiti će svakog vozača, a zbog veličine automobila i već spomenute odlične zvučne izolacije često ćete se naći u „zabranjenoj zoni“ na meti radara.

Ovjes u odnosu na slabiji 1.7 litreni model nešto je bolji, te zbog malo veće mase bolje „leži“ na cesti, a već spomenuti 19“ kotači pružaju izrazitu stabilnost i kod bržeg prolaska kroz zavoje. Ono što je pohvalno je i odličan 4WD pogon koji nije za odlazak na safari, ali svoj posao će više nego odlično odraditi po snijegom zametenim prometnicima ili pak odlaskom na vikend vožnju u prirodu.

20160625_173633

Impozantne su i kočnice, 5 osvojenih zvijezdica na Euro NCAP testiranjima čime je među najsigurnijma u klasi, a prosječna potrošnja od 8.2 litre na 100 prijeđenih kilometara držati će vas dugo za volanom Sportagea.

Kia Sportage kao blizanac Hyundai Tucsona dolazi na već pripremljen teren, a djeluje atraktivno i profinjeno uz prvoklasnu izradu te je korak ispred „brata“. Cijenom od 352.540 kn koliko stoji testni model ulazi u „premium“ klasu, no odličan je izbor za sve koji se ne žele isticati premium modelima, a žele kvalitetan i atraktivan SUV.

Eh da… tu je i 7 godišnje jamstvo, ali i cjenovno dostupnije izvedbe odličnog Sportagea

TEHNIČKI PODACI

Motor: dizelski

Obujam: 1995 ccm

Snaga: 136kW/185KS @ 4000 RPM

Moment: 400 Nm @ 1750-2750 RPM

Pogon: na sve kotače (AWD)

Mjenjač: automatski, 6 stupnjeva

Dimenzije: 4480 x 1860 x 1650 mm

Prtljažnik: 503/1492 litara

Gume: 245/45 R19

Masa: 1690 kg

Brzina: 195 km/h

0 – 100 km/h: 11,6 sekundi

Potrošnja: 8,2 l/100km

Osnovni model: od 166.990,00 HRK

CIJENA: 284.990,00 HRK

Cijena TEST modela: 352.540,00 HRK